40kw TD226B-3D weichai Ĉinio Fabrikado plej bona kvalito

1. La fuelsistemo estas misa
(1) Aero eniras aŭ estas blokita en la fuelfiltrilo aŭ dukto, kio kaŭzas la oleodukton esti blokita, la potenco estas nesufiĉa, kaj eĉ la fajro estas malfacila.La aero eniranta la dukton devas esti forigita, la dizelfiltrila elemento devas esti purigita kaj anstataŭigita se necese.
(2) Elfluado de oleo, forkapto aŭ malbona atomizado kaŭzita de la damaĝo de la kuplilo de injekto de fuelo.Ĉi-momente, estas facile kaŭzi mankon de cilindroj kaj nesufiĉa motora potenco.Ĝi devus esti purigita, muelita aŭ anstataŭigita ĝustatempe.
(3) Nesufiĉa provizo de fuelo de la pumpilo de injekto de brulaĵo ankaŭ kaŭzos nesufiĉan potencon.La kuplilo devus esti kontrolita, riparita aŭ anstataŭigita ĝustatempe, kaj la fuelprovizo de la fuelinjektopumpilo devas esti reĝustigita.
2. La sistemo de malvarmigo kaj lubrikado estas misa
La trovarmiĝo de la Weichai-generatoro estas kaŭzita de malsukceso de la malvarmiga aŭ lubrika sistemo.En ĉi tiu kazo, la akvotemperaturo kaj oleotemperaturo estos tro altaj, kaj estas facile igi la cilindron esti tirita aŭ la piŝta ringo esti blokita.Kiam la ellasiga temperaturo de dizelgeneratoro pliiĝas, la malvarmigilo kaj radiatoro devas esti kontrolitaj por forigi skalon.
3. La grupo de la cilindra kapo estas misa
(1) Nesufiĉa konsuma aero-volumo aŭ miksita ellasgaso en la konsuma aero pro elfluado de ellasgaso, rezultigante nesufiĉan brulan bruligadon kaj reduktitan potencon.La pariĝa surfaco de la valvo kaj la valva sidloko devas esti muelitaj por plibonigi ĝian firmecon, kaj se necese, anstataŭigi ĝin per nova.
(2) Aera elfluo ĉe la kuna surfaco de la cilindra kapo kaj la korpo kaŭzos la aeron en la cilindro eniri la akvokanalon aŭ oleokanalon, kaŭzante la fridigaĵon eniri la motorkorpon.Manko de instigo.Pro la damaĝo al la cilindra krado, aerfluo elfluos el la cilindra krado dum ŝanĝado, kaj veziketoj aperos sur la paketo kiam la motoro funkcias.Ĉi-momente, la cilindra nukso devas esti streĉita laŭ la specifita tordmomanto aŭ la cilindra krado devas esti anstataŭigita.
(3) Malĝusta valva forigo kaŭzos aerfluon, rezultigante malpliigon de motora potenco kaj eĉ malfacilaĵo por ekbruli.La valvo-liberigo devas esti reĝustigita.
(4) Damaĝo al la valva printempo kaŭzos, ke la valvo revenos malfacila, la valvo likas, kaj la gasa kunprema proporcio estas reduktita, rezultigante nesufiĉan motoran potencon.Difektitaj valvrisortoj devus esti anstataŭigitaj ĝustatempe.
(5) Aera elfluado de la injektilo-muntanta truo aŭ damaĝo al la kupra kuseneto rezultigos mankon de cilindroj, rezultigante nesufiĉan motoran potencon.Ĝi devus esti forigita por inspektado kaj anstataŭigita per difektitaj partoj.Se la enirakva temperaturo estas tro malalta, la varmodisipa perdo pliiĝos.Ĉi-momente, la enirtemperaturo devas esti ĝustigita por renkonti la specifitan valoron.
4. La aerfiltrilo ne estas pura
Malpura aerfiltrilo pliigos reziston, reduktos aerfluon kaj malpliigos ŝargan efikecon, rezultigante nesufiĉan motoran potencon.La dizela aerfiltrila elemento devas esti purigita aŭ la polvo sur la papera filtrila elemento estu purigita laŭbezone, kaj la filtrila elemento devas esti anstataŭigita se necese.
5. Elĉerpa tubo blokado
Blokado de la ellastubo igos la ellasilon esti blokita kaj la fuelefikeco malpliiĝos.Potenco falas.Oni devas kontroli ĉu la ellasgvidrezisto pliiĝas pro tro da karbondemetaĵo en la ellastubo.Ĝenerale, la ellasiga malantaŭa premo ne devus superi 3.3Kpa, kaj la karbonaj kuŝejoj en la ellastubo devas esti purigitaj ofte.
6. La antaŭa angulo de provizo de brulaĵo estas tro granda aŭ tro malgranda
Se la antaŭangulo de fuelprovizado estas tro granda aŭ tro malgranda, tio igos la fuelinjektan tempon de la fuelpumpilo esti tro frua aŭ tro malfrue (la fuelinjektotempo estas tro frua, la fuelbrulado estos nesufiĉa; La procezo estas ne en bona formo.Ĉi-momente, kontrolu ĉu la ŝraŭbo de la karburaĵa injekta veturiladaptilo estas malfiksa.Se ĝi estas malfiksa, ĝustigu la antaŭan angulon de fueloprovizo laŭ la postuloj kaj streĉu la ŝraŭbon.
7. Piŝto kaj cilindra tegmentostreĉo
Pro la grava streĉo aŭ eluziĝo de la piŝto kaj la cilindra tegaĵo, kaj la pliiĝo de frota perdo kaŭzita de la gluita piŝta ringo, la mekanika perdo de la motoro mem pliiĝas, la kunprema proporcio malpliiĝas, la ekbruligo estas malfacila aŭ la brulado estas nesufiĉa, la pli malalta aero ŝargo pliiĝas, kaj la elfluo Severa gaso.Ĉi-momente, la cilindroŝtofo, piŝto kaj piŝtringoj devas esti anstataŭigitaj.
8. La surfaco de biela portanta arbusto kaj krankoŝafto biela ĵurnalo mordas
La okazo de ĉi tiu situacio estos akompanata de nenormala sono kaj oleopremfalo, kiu estas kaŭzita de blokita oleo-paso, difektita oleopumpilo, blokita oleofiltrila elemento, aŭ malalta oleo hidraŭlika premo aŭ eĉ ne oleo.Ĉi-momente, la flanka kovrilo de la Weichai-generatoro povas esti forigita, kaj la flanko kaj senigo de la biela granda fino povas esti kontrolitaj por vidi ĉu la biela granda fino povas movi antaŭen kaj malantaŭen.
En ĉi tiu tempo, por la superŝarĝita dizelgeneratoro, krom la supraj kialoj, la potenco estos reduktita, se la superŝargila lagro estas eluzita, la enirtubo de la gazetaro kaj turbino estas blokita de malpuraĵo aŭ likoj, la dizelgeneratoro ankaŭ povas. esti difektita.Potenco falas.Kiam la supra situacio okazas en la superŝargilo, la lagroj devas esti reviziitaj aŭ anstataŭigitaj, la enirtubo kaj la envolvaĵo devas esti purigitaj, la impulsilo devas esti purigita, kaj la kunaj nuksoj kaj krampoj devas esti streĉitaj.