120kw weichai dizelgeneratoro 6 cilindroj akvomalvarmiga genset

La dizelgeneratora aro estas zorge desegnita per enkonduko de fremda malaltbrua generatoro kaj motora teknologio;la dezajnokoncepto estas progresinta kaj la vario estas kompleta.La kabinetoj estas ĉiuj forpreneblaj strukturoj.La ŝrankoj estas faritaj el ŝtalaj platoj kunigitaj kune.La surfaco estas kovrita per alt-efikeca kontraŭrusta farbo, kaj havas bruoredukton kaj pluvrezistajn funkciojn.Granda impedanca dampilo.Samtempe, estas observa fenestro kaj unuo krizhaltiga faŭlbutono sur la skatolo, por observi la funkciadon de la unuo kaj ĉesigi la faŭlbutonon rapide kiam la unuo estas en krizo, tiel ke la funkciado de la unuo kaj la kriza Rapida haltigo por eviti damaĝon al la unuo.

Ĉar la plej multaj generatoroj estas samsekse ligitaj kun la ĉefmovo, termikaj elektrocentraloj utiligas altrapidajn vaporturbinojn kiel ĉefmotorojn, tiel ke turbogeneratoroj kutime uzas altrapidajn 2-polusajn motorojn kun rapideco de 3000 rpm (ĉe kradfrekvenco de 60). Hz).3600 rpm).Atomcentraloj plejparte uzas 4-polusajn motorojn kun rapido de 1500 rpm (kiam la kradfrekvenco estas 60 Hz, ĝi estas 1800 rpm).Por plenumi la alt-rapidajn kaj alt-potencajn postulojn, la altrapida sinkrona generatoro adoptas kaŝan polusan rotoron en strukturo, kaj due, speciala malvarmiga sistemo estas starigita.

①Kaŝita polusa rotoro: la aspekto estas cilindra, la surfaco de la cilindro estas fendita por meti la DC-ekcitan bobenaĵon, kaj ĝi estas fiksita per metalaj fendaj kojnoj por ke la motoro havu unuforman aerinterspacon.Pro la grandega centrifuga forto dum altrapida rotacio, la rotoro estas postulata por havi altan mekanikan forton.Kaŝitaj polusaj rotoroj estas ĝenerale forĝitaj el alt-forta aloja ŝtalo en unu peco, kaj la fenda formo estas ĝenerale malfermita, tiel ke la ekscita bobenaĵo povas esti instalita.Proksimume 1/3 de ĉiu polusa tonalto ne estas fendita, formante grandajn dentojn;la ceteraj dentoj estas pli mallarĝaj, nomataj malgrandaj dentoj.La centro de la granda dento estas la centro de la rotorpolo.Foje la grandaj dentoj ankaŭ malfermas kelkajn pli malgrandajn ventoligajn fendojn, sed la volvaĵoj ne estas enigitaj;foje mallarĝa kaj malprofunda malgranda fendeto estas muelita ĉe la fundo de la enkonstrua fendo kiel ventoladofendeto.La kaŝita polusa rotoro ankaŭ estas ekipita per metalaj gardaj ringoj kaj centraj ringoj ĉe ambaŭ finoj de la rotorkorpo en la aksa direkto.La retenringo estas dikmura cilindro farita el alt-forta alojo por protekti la finon de la ekscita bobenaĵo de esti elĵetita de grandega centrifuga forto;la centra ringo estas uzata por malhelpi la aksan movon de la volvaĵfino kaj subteni la retenringon.Krome, por pasigi la ekscitfluon en la ekscitvolvaĵon, sur la motorŝakto ankaŭ estas instalitaj kolektantoringo kaj broso.